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电动车、滑板车对公共交通造成威胁,它们真的能解决交通拥堵问题吗?

Apr 25, 2020

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NZ Herald视频截图

新西兰先驱报中文网 Renee 编译  本文译自梅西商学院高级讲师Michael Naylor博士的评论文章。

Lime电动滑板车上个月大张旗鼓地抵达新西兰,但它们只是包括Uber等在内的交通变革的一部分。新技术正在大大地改变人们的通勤习惯,但这对公共交通来说意味着什么?

国际研究显示,约40%使用乘车共享服务的用户,已不再使用公共交通工具。在美国的城市,使用共享服务的用户已超过使用传统出租车的人数。

与此同时,许多城市的公共交通使用量也已经下降。由于驾驶成本的直线下降,电动汽车和自动驾驶技术的引入将加速这一趋势。

试验表明,即使成本更高,女性更喜欢使用自动驾驶出租车,而不是公共交通工具。

一旦推出自动驾驶汽车,共享乘车公司将能够提供比目前出租车低70%至80%的票价,使其票价接近公共交通费用。由于共享交通工具是基于软件来使用的,容易将客户分组使用拼车服务,可能导致票价低于公共交通成本。

避免拥堵将是乘坐公共交通工具的唯一理由,尤其是在上下班高峰期。

在美国,拼车出行服务需求的增长,导致出租车需求可能会大幅减少,一些公共交通扩张计划已经被取消。

还有一些其他的运输趋势值得注意。首先,乘车共享服务减少了一些城市的私人汽车拥有量,但大量使用共享汽车,并不意味着道路上的汽车数量就一定会减少。

其次,在很多西方城市,电动自行车和滑板车的出现,改变了人们短途出行的方式。

在拥挤的CBD,如果要到达目的地,骑电动自行车就比开车快很多。而且使用电动自行车和滑板车,能够减少人们到达目的地的步行距离,其便利性将会进一步减少短途出行者对公共交通的需求。

第三是拼车、电动自行车和公共交通软件的整合,用户可以计划综合使用这些工具出行。Lyft已经在开发一款综合出行应用程序,Uber推出电动自行车服务,其愿景是让Uber司机在CBD附近有电动自行车的站点放下乘客,以便他们在拥堵的CBD转用电动车,更方便快捷地到达目的地。

这些不同趋势的可能结果可能是,在交通拥挤的主要路线高峰期,对公共交通的需求会增加。与此同时,在其他时间和非主要路线上,对公共交通的需求将大大减少。这种不平衡的使用模式将增加公共交通的总体成本。

所有这些快速变化意味着,我们需要研究海外运输技术的影响,并评估我们的选择。我们最终可能会在公共交通计划上花费数十亿,而这些计划完成后,用户的需求可能也有限。

随着媒体对电动滑板车在新西兰的报道表明,政府的监管和计划跟不上技术变革的步伐。已经有人抱怨说,这些产品在人行道上乱窜,并以危险的速度行驶,对道路安全造成威胁。

只有跟上技术趋势,我们才能为未来的正确交通基础设施进行投资。或许专用的电动自行车和电动滑板车道,加上对CBD私人汽车使用的更大限制,将能更好地解决拥堵问题。 

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